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其他資訊
隨著經濟起飛，新興國家已從世界工廠搖身為世界市場，當地中產階級具有價格敏感及對產品品質要求等特性，此一契機我商MIT優質平價商品將大有可為。鑑於新興市場情報取得不易、通路結構與資訊封閉，財團法人商業發展研究院鎖定中國大陸、印度、印尼、越南及菲律賓，針對目標市場消費需求進行深度調查，除了從市場分析（總體環境、競爭廠商、市場特性）、消費者分析（產品偏好研究、價值觀、未滿足需求、行為等）及新興市場專家訪談著手之外，今年更特別針對當地通路結構進行解析，包含經銷代理模式、商品流通結構成本進行深入研究，期待我國企業能夠藉由本書，成功、順利前進新興市場。
- 作者： 財團法人商業發展研究院 新功能介紹
- 出版社：前程文化 新功能介紹
- 出版日期：2014/06/01
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲藝術家史蒂文森曾用座椅布設計服裝。（圖／翻攝自Menja Stevenson臉書） 國際中心／綜合報導 新年期間，許多人選擇乘坐大眾交通工具返鄉過年，但你是否有注意過火車、巴士上的「座椅布」呢？這些絨毛座椅多使用鮮豔、俗氣的花紋，常被批評太醜，不過除了美觀外，座椅布最重要的選擇條件仍在於耐用度。此外，大部分人搭車，根本從不在意座椅的外觀。 根據《BBC》報導，首先，同一張座位一天可能被坐上百次，因此座椅布必須十分耐用、好清潔，就算藏汙納垢也要「看起來乾淨」，讓污漬不容易被看出。更重要的是，座椅布還必須防火、兼顧安全性，因為對乘客來說，火焰、濃煙都是致命的。因此耐用比美觀更重要。 英國最早發現一種名為「Moquette」的超級布料，經英國地鐵選用羊毛Moquette後，世界各地也紛紛採這種布料來設計座椅布。Wallace Sewell紡織工作室共同創辦人華勒斯瓊斯（Harriet Wallace-Jones）說，「羊毛是天然的阻燃物，而Moquette比一般的平織布還耐用」。 報導指出，這種布料的表面並不平整，讓布料上即使藏汙納垢，外觀上仍可維持乾淨。此外，多層次的塗料也讓布料符合安全標準，又易於清洗；即使沒有高檔的材質，仍可營造出天鵝絨般的觸感。 另外一個原因是，人們對於座椅布的圖樣並不在意，自然也就不在乎布料的美醜，德國藝術家史蒂文森（Menja Stevenson）曾創造一個名為「巴士之旅」（Bustour）的行動藝術，她利用同樣的布料製作衣服，親自「穿上」座椅布，融入大眾交通工具中。 史蒂文森說，「座椅布就像日常生活的一部分，無意識的在烙印在記憶中」。她說，「人們對許多事物都無感，如果你認為人們能夠接受那些醜陋的布料、建築、公共空間，那你就錯了，他們只是根本沒察覺而已」。 除此之外，報導還提到，座椅布圖案的設計過程冗長，設計過程可能長達1年半至2年，甚至更長，且過程中各方角力、人多口雜，最後得出的結果就是「委員會式」的設計，充斥各種可怕元素。再加上各個年代的審美觀並不相同，座椅布的設計卻敢不上趨勢變化，等布料設計出來，上面的圖樣早已退流行。 藝術家史蒂文森說，有些大眾運輸公司會使用自家公司的LOGO裝飾座椅布，她說，「在布料上不斷重複自家的標誌，大多效果都不好。或者，他們還會綜合黑色、紅色與黃色的斑點，再放上螢光綠的Logo，這真的超醜的，不是嗎？」
▲金色年代劇照。（圖／新北市文化局，下同。） 記者蔡紹堅／台北報導 深耕台灣舞田30年的光環舞集，二代舞者接棒發光。跟隨光環創辦人劉紹爐30年最資深舞者王憲彬，將帶領三位舞者延續嬰兒油特色，將於4月15日晚上7時30分在新莊文化藝術中心帶來《金色年代－練油場上的召喚》，發展屬於舞者的語彙、故事及觀點。 新北市文化局表示，「光環舞集舞蹈團」是由編舞家劉紹爐和舞蹈家妻子楊宛蓉共同創立，深耕台灣舞田30年。在劉老師辭世前三年，仍率領核心舞者到各級學校推廣藝術教育；其作品理念以「氣、身、心合一」入舞，先後發表過「嬰兒油上的現代舞」系列及「觀音聽舞」系列舞作，深受各界好評，劉紹爐更獲得「第二屆國家文藝獎」殊榮，以自成一格的東方現代舞蹈，揚名國際舞壇。 光環舞集團長楊宛蓉表示，過去舞者跳著劉紹爐老師的作品，將劉老師的經驗置入舞者的身體裡。但金色年代是舞者自己的經驗，必須拋開過去的習慣，去尋找自身與嬰兒油之間的關係。光環舞集首次嘗試將編舞交棒給「新生第二代」，陳英豪、姚凱蕾、蕭靈鳳及王憲彬四位舞者創作，舞者長期浸泡在嬰兒油地板與之呼吸、對話，將生命閱歷透過肢體傳達給觀眾，各個段落獨立又緊密相連。 世界獨創嬰兒油上的舞蹈－光環舞集2017巡演《金色年代－練油場上的召喚》，將於4月15日（六）晚上7時30分在新莊文化藝術中心演出，有興趣的觀眾可在4月8日（六）上午9時起至「新莊文化藝術中心」服務台及「府中15新北市動畫故事館」8樓服務台免費索票。
記者易景萱／採訪報導 原本孤單的生活，因為有你而精采！網友陳佳憶一年多前領養了虎斑貓「阿鳥」，看牠常常孤單地望向窗外，因此又領養了一隻小貓「兩點」和牠作伴。阿鳥把兩點當作自己小孩一樣細心呵護，直到現在兩點都已經長成大兩點了，牠們還是常常打鬧在一起，從奶媽變成最親愛的姐姐。 ▲影片取自臉書，較慢出現請稍候。 陳佳憶說，感受到阿鳥的孤單，因此一直有想再領養貓口的打算；有一天去廚具用品店買東西時，剛好看到店裡收留的母浪浪生了4隻小貓，「因為母貓剛生小貓，不敢任意觸摸小貓，俯瞰時只看到頭上的兩點。所以以兩點為名。」兩點斷奶後就來到了新家，當時剛結紮完的阿鳥很順手的接了照顧兩點的工作，「還讓兩點吸奶，當起奶媽。」 ▲▼兩點等於是阿鳥帶大的孩子。（圖／阿鳥與兩點的日常授權提供，下同） 兩點一天天長大，就算現在體型整個超出阿鳥超多，還是非常溫順的弟弟，「阿鳥對兩點非常好，總是把好吃的留給兩點，自小會把好肉好魚給兩點吃。餵食時照輩分阿鳥會意思意思吃幾口。就走下來，兩點才敢走上餐台，除了吃自己碗裡的，再把阿鳥碗裡剩的吃完。兩點走下餐檯後。阿鳥會再上去把剩下的收拾完。」 對兩點來說，阿鳥就是亦母亦姐的長輩，所以被「管教」的時候從來不反抗，因此才會出現影片中好像被霸凌、眼神死的有趣模樣，但這只是姊弟打鬧的日常。影片分享到「貓咪也瘋狂俱樂部」後，網友們也笑說兩點脾氣真的超好！「好男不跟女鬥！」、「那個眼神太經典」、「虎斑真的很皮耶XD」 FACEBOOK：阿鳥與兩點的日常 ▲▼兩貓感情真的超好！
▲藝術家史蒂文森曾用座椅布設計服裝。（圖／翻攝自Menja Stevenson臉書） 國際中心／綜合報導 新年期間，許多人選擇乘坐大眾交通工具返鄉過年，但你是否有注意過火車、巴士上的「座椅布」呢？這些絨毛座椅多使用鮮豔、俗氣的花紋，常被批評太醜，不過除了美觀外，座椅布最重要的選擇條件仍在於耐用度。此外，大部分人搭車，根本從不在意座椅的外觀。 根據《BBC》報導，首先，同一張座位一天可能被坐上百次，因此座椅布必須十分耐用、好清潔，就算藏汙納垢也要「看起來乾淨」，讓污漬不容易被看出。更重要的是，座椅布還必須防火、兼顧安全性，因為對乘客來說，火焰、濃煙都是致命的。因此耐用比美觀更重要。 英國最早發現一種名為「Moquette」的超級布料，經英國地鐵選用羊毛Moquette後，世界各地也紛紛採這種布料來設計座椅布。Wallace Sewell紡織工作室共同創辦人華勒斯瓊斯（Harriet Wallace-Jones）說，「羊毛是天然的阻燃物，而Moquette比一般的平織布還耐用」。 報導指出，這種布料的表面並不平整，讓布料上即使藏汙納垢，外觀上仍可維持乾淨。此外，多層次的塗料也讓布料符合安全標準，又易於清洗；即使沒有高檔的材質，仍可營造出天鵝絨般的觸感。 另外一個原因是，人們對於座椅布的圖樣並不在意，自然也就不在乎布料的美醜，德國藝術家史蒂文森（Menja Stevenson）曾創造一個名為「巴士之旅」（Bustour）的行動藝術，她利用同樣的布料製作衣服，親自「穿上」座椅布，融入大眾交通工具中。 史蒂文森說，「座椅布就像日常生活的一部分，無意識的在烙印在記憶中」。她說，「人們對許多事物都無感，如果你認為人們能夠接受那些醜陋的布料、建築、公共空間，那你就錯了，他們只是根本沒察覺而已」。 除此之外，報導還提到，座椅布圖案的設計過程冗長，設計過程可能長達1年半至2年，甚至更長，且過程中各方角力、人多口雜，最後得出的結果就是「委員會式」的設計，充斥各種可怕元素。再加上各個年代的審美觀並不相同，座椅布的設計卻敢不上趨勢變化，等布料設計出來，上面的圖樣早已退流行。 藝術家史蒂文森說，有些大眾運輸公司會使用自家公司的LOGO裝飾座椅布，她說，「在布料上不斷重複自家的標誌，大多效果都不好。或者，他們還會綜合黑色、紅色與黃色的斑點，再放上螢光綠的Logo，這真的超醜的，不是嗎？」
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