最新信用貸款利率-車貸房貸-利率試算免費諮詢比較資訊總整理
 
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其他資訊

 

 

  本書以人間為主題,由作者蒐集、撰寫了兩百多則的綜合類笑話。與坊間笑話書最大的不同之處在於:這些幽默笑話具備了風趣品味和令人會心一笑的幽默魅力,讓讀者有看了一眼就想一口氣看完的衝動;本書和其他沒有內涵的冷笑話或是用字粗俗淺白難登大雅之堂的粗糙笑話相比,實有明顯的差距。本系列叢書的出版,顯示笑話書也能做得有品味。

最愛乾淨
妹:「哥,你是我見過最愛乾淨的人」
哥:「過獎了。你是怎麼看出來的?」
妹:「不管什麼事,你都推得一乾二淨。」

老照片
媽媽和孩子一起翻閱一些老照片。
孩子問道:「媽媽,站在妳旁邊那個梳西裝頭的男人是誰?」
媽媽答道:「這是我跟你爸爸的結婚照,那個男人是你爸爸。」
孩子驚訝地追問:「那麼,現在跟我們住在一起那個光頭佬是誰?」

每天三根煙
老魏年紀有點大了,有次他生病了去看醫生。
醫生說:「現在你必須每天早點睡,多散步而且每天不能超過三根菸。」
過了兩個月,老魏對醫生說:「我好多了,只是每天抽三根菸,可真累人ㄚ!因為我年紀這麼大啦!才開始學抽菸,可真受罪ㄚ!」

參觀理由
一家畫廊正展出現代畫。
畫廊準備了一份問卷調查表,以瞭解來賓反應。
有一位來賓是這樣寫的:
姓名:張三
意見:看不懂
參觀理由:傾盆大雨

 

  • 出版社:擎松    新功能介紹
  • 出版日期:2003/09/05
  • 語言:繁體中文

 

其他新聞

  記者陳家祥/台北報導 桃園大潭電廠15日傍晚因6部機組跳脫,供電容量減少約400萬瓩導致全台大停電;總統蔡英文更藉此機會表示,更加堅定要發展慮電的決心,引發外界討論。而過去立場偏向反核的台北市長柯文哲表示,重點是電力的整體規劃,更直言台灣的電太便宜,不可能要便宜又不要核電,什麼都要但就是不要付錢,「沒有這回事。」 柯文哲表示,電力問題牽涉到台灣產業,「這要怎麼處理是經濟部要去思考的」;而停電在台北市造成的損失,他則說「還好啦」,幾個紅綠燈停擺,幹道先用機動的發電機發電,30分鐘以內恢復;非幹道就先派警察、義交指揮。至於電梯受困民眾,恢復電力後很快解決,「整體來說,北市損失不大。」 至於北市府副祕書長薛春明要求台電應該負起責任,柯文哲緩頰表示,「技術問題技術解決」,化身「暖男」呼籲外界「不要這時候給台電壓力」,大家都希望把事情做好,以前我常一出事就罵人,但出事了先把系統恢復,再檢討改進。

  ▲成大蘇慧貞校長、內政部建築研究所綜合規劃組組長王順治、台南市交通局副局長熊萬銀等人共同主持CK-Bike啟用典禮。(圖/成大提供) 記者林悅/南市報導 成功大學以校園為智慧微型城市生活實驗場域,3月1日起領先各大學創新推出校園自有公共自行車系統CK-Bike,改善校園內長久存在的自行車閒置及浪費問題,最終目標要讓學生不需再購買私有自行車。 CK-Bike也將是移動偵測載具,以內建晶片蒐集到的數據資料進行分析與應用,研究加強校園環境的動線安全,達到友善、環保的目的,並以成大發展綠色交通的經驗與驗證,找出一套規劃設計原則,導入未來智慧城市的設計與營運策略。 蘇慧貞校長、內政部建築研究所綜合規劃組組長王順治、台南市交通局副局長熊萬銀、台南市交通局綜合規劃科科長莊惠忠、成大主任秘書李俊璋、交通管理系教授魏建宏等人共同主持CK-Bike啟用典禮。 ▲以數位學生證,先在機台感應註冊,接著挑車,人、車出柵欄時再感應一次數位學生證,前後不到1分鐘,過程很順、很方便。(圖/成大提供) 蘇慧貞校長表示,CK-Bike呼應環境友善、節約能源及循環經濟再利用的國際趨勢,透過晶片感測蒐集到的數據資料與分析,成大將從校園建構未來微型智慧城市計畫。學生投入營運管理,除了學到相關管理經驗,還可能帶來新商業模式與創業機會。 搶先租騎CK-Bike的大二生詹東霖表示,CK-Bike是很好的移動轉銜工具,機車不能進入校園,現在有了CK-Bike就能快速穿梭在各校區,感覺是一項很好的規劃。大三黃玄堯指出,自己以數位學生證,先在機台感應註冊,接著挑車,人、車出柵欄時再感應一次數位學生證,前後不到1分鐘,過程很順、很方便,以後會多多利用。 自行車是成大校園主要的交通工具,畢業生遺留的舊車加上新生再買新車,造成校內自行車過多,衍生停車空間不足與管理的壓力。CK-Bike在規劃上依學生進出頻率、校內景點、及上課移動等需求,儘可能服務到校本部每一校區,並以接駁鄰近成大周邊T-Bike站點為原則,分別在醫學院(成杏校區)、總圖書館(成功校區)、中正堂(光復校區)、舊總圖書館(勝利校區)、榕園(光復校區)等5處設租借站。 ▲成功大學以校園為智慧微型城市生活實驗場域,3月1日起領先各大學創新推出校園自有公共自行車系統CK-Bike。(圖/成大提供) CK-Bike獨家採用空間使用更有效率的「圈欄式」系統,自行車只需集中放在圈欄裡,一般站點式的公共自行車需要每一輛車都架在固定取還架上,而圈欄式的空間可節省約50%。同時CK-Bike每個租借站只要設一套租借設備,一般系統每4、5部自行車就得設一套設備,相對省下不少經費。 另一個特點是每部自行車都鍵入晶片,租借時,借用人需要有數位證件外,出入口還會自動掃描自行車,人車為一體,確定借、還都是同人同車,另一方面自行車晶片也是租借站柵欄開啟的密碼。 除了全新的品牌車100輛,特定規格由台灣原廠生產,另有400輛環保車由校方購買成本較低的自行車,並包括校園回收的無主自行車。CK-Bike目前只開放成大教職員生使用數位證件租賃,前1小時免費,之後每30分鐘收費5元。未來待營運上軌道後,再考慮開放校外人士以信用卡租借。 CK-Bike自行車穿梭校園時不間斷地透過晶片及GPS,蒐集路線、使用時間與頻率、起迄點等資料,這些數據經過分析可以了解校園通道利用率、使用者的動線,以及校園環境安全是否要改善或加強,讓校園更友善。也有老師構思要在自行車上裝設空氣品質偵測器,以了解校園空氣品質,做相關研究。 CK-Bike初期由業者代為營運,預定1個月後交由學生團隊負責,培育具備解決城市交通問題能力所需人才,讓學生在校期間即實際接觸到企業經營所需的行銷、業務、資金運用、客服設備維護等經驗與能力,一方面銜接職涯也開啟創新創業的機會。

  ▲成大蘇慧貞校長、內政部建築研究所綜合規劃組組長王順治、台南市交通局副局長熊萬銀等人共同主持CK-Bike啟用典禮。(圖/成大提供) 記者林悅/南市報導 成功大學以校園為智慧微型城市生活實驗場域,3月1日起領先各大學創新推出校園自有公共自行車系統CK-Bike,改善校園內長久存在的自行車閒置及浪費問題,最終目標要讓學生不需再購買私有自行車。 CK-Bike也將是移動偵測載具,以內建晶片蒐集到的數據資料進行分析與應用,研究加強校園環境的動線安全,達到友善、環保的目的,並以成大發展綠色交通的經驗與驗證,找出一套規劃設計原則,導入未來智慧城市的設計與營運策略。 蘇慧貞校長、內政部建築研究所綜合規劃組組長王順治、台南市交通局副局長熊萬銀、台南市交通局綜合規劃科科長莊惠忠、成大主任秘書李俊璋、交通管理系教授魏建宏等人共同主持CK-Bike啟用典禮。 ▲以數位學生證,先在機台感應註冊,接著挑車,人、車出柵欄時再感應一次數位學生證,前後不到1分鐘,過程很順、很方便。(圖/成大提供) 蘇慧貞校長表示,CK-Bike呼應環境友善、節約能源及循環經濟再利用的國際趨勢,透過晶片感測蒐集到的數據資料與分析,成大將從校園建構未來微型智慧城市計畫。學生投入營運管理,除了學到相關管理經驗,還可能帶來新商業模式與創業機會。 搶先租騎CK-Bike的大二生詹東霖表示,CK-Bike是很好的移動轉銜工具,機車不能進入校園,現在有了CK-Bike就能快速穿梭在各校區,感覺是一項很好的規劃。大三黃玄堯指出,自己以數位學生證,先在機台感應註冊,接著挑車,人、車出柵欄時再感應一次數位學生證,前後不到1分鐘,過程很順、很方便,以後會多多利用。 自行車是成大校園主要的交通工具,畢業生遺留的舊車加上新生再買新車,造成校內自行車過多,衍生停車空間不足與管理的壓力。CK-Bike在規劃上依學生進出頻率、校內景點、及上課移動等需求,儘可能服務到校本部每一校區,並以接駁鄰近成大周邊T-Bike站點為原則,分別在醫學院(成杏校區)、總圖書館(成功校區)、中正堂(光復校區)、舊總圖書館(勝利校區)、榕園(光復校區)等5處設租借站。 ▲成功大學以校園為智慧微型城市生活實驗場域,3月1日起領先各大學創新推出校園自有公共自行車系統CK-Bike。(圖/成大提供) CK-Bike獨家採用空間使用更有效率的「圈欄式」系統,自行車只需集中放在圈欄裡,一般站點式的公共自行車需要每一輛車都架在固定取還架上,而圈欄式的空間可節省約50%。同時CK-Bike每個租借站只要設一套租借設備,一般系統每4、5部自行車就得設一套設備,相對省下不少經費。 另一個特點是每部自行車都鍵入晶片,租借時,借用人需要有數位證件外,出入口還會自動掃描自行車,人車為一體,確定借、還都是同人同車,另一方面自行車晶片也是租借站柵欄開啟的密碼。 除了全新的品牌車100輛,特定規格由台灣原廠生產,另有400輛環保車由校方購買成本較低的自行車,並包括校園回收的無主自行車。CK-Bike目前只開放成大教職員生使用數位證件租賃,前1小時免費,之後每30分鐘收費5元。未來待營運上軌道後,再考慮開放校外人士以信用卡租借。 CK-Bike自行車穿梭校園時不間斷地透過晶片及GPS,蒐集路線、使用時間與頻率、起迄點等資料,這些數據經過分析可以了解校園通道利用率、使用者的動線,以及校園環境安全是否要改善或加強,讓校園更友善。也有老師構思要在自行車上裝設空氣品質偵測器,以了解校園空氣品質,做相關研究。 CK-Bike初期由業者代為營運,預定1個月後交由學生團隊負責,培育具備解決城市交通問題能力所需人才,讓學生在校期間即實際接觸到企業經營所需的行銷、業務、資金運用、客服設備維護等經驗與能力,一方面銜接職涯也開啟創新創業的機會。


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